GROMの純正ECUの点火マップを測定してみました。
O2センサーはGND固定、油温センサーは190Ω(100℃)固定、吸気温センサーは2.3KΩ(20℃)固定でTPS(スロットルポジション)を5%から98%まで変化させています。
アクセル全閉、アイドリング時(1400rpm)に上死点前(BTDC)12度と仮定してグラフを書いています。
全開域はキャブ車の点火マップに似ていますが、アクセルがあまり空いていない領域のマップはちょっと変わっていますね。高回転、全閉領域でこんなに進角すると何が起こるんだろう。
エンジンブレーキの為？燃費や排ガス対策？
謎です。
